Dieselgeneraattorit

Laivojen dieselgeraattorista käytetään nimitystä apukone (auxiliary engine). Laivan apukone koostuu joko keski- tai nopeakäyntisestä dieselmoottoris­ta sekä gene­raattorista, jotka ovat asennetut yhteiselle alustalle. Koko dieselgeneraattori on asennettu joustavien ele­menttien avulla laivaan runkoon tärinän estämiseksi. Liitäntä runkoon tapahtuu joustavien putkiyhteiden ja joustavien pakoputken paljeiden avulla.

Sähkönkehitykseen tulee aluksessa olla vähintään kaksi dieselgeneraattoria. Luokituslaitos edellyttää myös, että yhden generaattorin kuormitusaste ei ylitä 85% dieselin täydestä tehosta.Luokka edellyttää myös, että normaalivirransyötön katkettua, varalaite (tai laitteet mutta ei hätäaggregaatti) pystyy syöttämään
  • vähintään potkurikoneistoon, ohjailuun sekä laivan turvallisuuteen vaikuttavat laitteet
  • käynnistämään essential equipment ja important equipment
  • "ensuring minimum comfortable conditions" eli muita sitten laivan luonteen mukaan
>

Erilaiset dieselgeneraattori-intallaatiot laivoissa:

Yksi dieselgeneraattori
  • ei tule kyseeseen (äärimmäisen harvoin hyväksyttävä ja laivassa on oltava akseligeneraattori)

Kaksi dieselgeneraattoria
  • tällöin yhden kapasiteetti on riitettävä kaikissa tilanteissa laivan oleellisen sähköntarpeen tyydyttämiseen
  • toinen kone aina vain varalla
  • käytännössä agregaatit ovat teholtaan samanlaiset, jotta käyttötunteja saadaan tasan kummallekin
>

Kolme dieselgeneraattoria
  • yleisin tapaus
  • kaksi moottoria käy ja yksi on varalla
  • moottorien mitoitus siten, että kahden moottorin 85% teho yhteensä riittää pahimmassa kuormitustilanteessa
  • yleensä laivassa esim. matka-ajossa yöllä kulutus on niin pieni, että voidaan ajaa yhdellä koneella
>

Neljä dieselgeneraattoria tai enemmän
  • ns. normaalilaivassa kolmen moottorin 85% yhteistehon on riitettävä pahimmassa kuormitustilanteessa
  • Yksi dieselgeneraattori aina varalla
  • offshore käytössä ja DP-laivoissa täytyy olla 100% redundanttisuus, eli koko ajan oltava 100% varalla, tällöin voimalaitoksen mitoitusperusteena on se, että 50% moottorimäärällä on hoidettava pahin kuormitustilanne