Miksi diesel ei käynnisty ?


TOSIASIA:

Dieselmoottori käynnistyy, kun sille antaa alkuvauhdin ja se käy niin kauan kuin se saa polttoainetta ja palamiseen tarvittavaa happea . Ilma sisältää happea n. 21%. Koska ilmaa on kaikkialla, voidaan todeta, että dieselmoottorin käynistymis- / käyntiongelmat aiheutuvat kaikkein useimmin polttoaineen saatavuudesta.

1. Pysäytys on päällä
  • Mekaaninen (vedettävä) pysäytin on jäänyt päälle.

  • Korjausehdotus: Mikäli pysäytin on päällä, palauta mekaaninen pysäytin takaisin alkuasentoon. Tarkista määräajoin pysäyttimen palautusjousen ehjyys ja vaijerin kireys . Ota tavaksi palauttaa pysäytyksen jälkeen mekaaninen pysäytin alkuasentoon.

  • Sähköinen pysäytin on saattanut jumiutua pysäytysasentoon. Solenoidi pysäyttää saadessaan virtaa. Esim. sähkövika saattaa aiheuttaa solenoiden vetämisen.
    • Korjausehdotus: irrota solenoidiin tuleva johto ja kytke apujohdon avulla virta solenoidiin. Solenoidin toimiessa se antaa napsahtavan äänen. Juuttunut solenoidi pyritään irrottamaan kopistelemalla. Maihin tultua solenoidi viedään ammattilaisen korjattavaksi.
o HUOM! Jossain tapauksessa solenoidi voi toimia moottorin ylikierroksen suojana eli ns.ryntösuojana. Siksi viallinen solenoidi on korjattava!

2. Sähkön vähyys

  • Akussa ei ole puhtia pyörittämään kylmää dieseliä käyntiin. Aluksen käynnistysakun volttimittarin näyttö lähestyy nollaa ja akuista virran saavat valaisimet himmenevät. Dieselin käynnistys jää yritykseksi.
  • Volttimittari kertoo akun jännitteen. Jotta mittari antaisi oikean kuvan akun jännitteestä, kaikki akuista tulevat sähkölaitteet on syytä poistaa käytöstä. Täysin 12 V latautuneen akun varausjännite on lukemaltaan 12,60 V. Esim. puolet varauskyvystä menettänyt akku osoittaa 12,20 V jännitettä.
  • Käynnistysjohtojen liitokset ovat hapettuneita.

3. Starttimoottorin toimimattomuus

  • Syynä voi olla solenoidin vajaatoiminto, joka johtuu solenoidin juuttumisesta meri-ilmastossa. Terävä napautus solenoidiin saattaa irrottaa ankkurin jumiutumisen. Toimiessaa solenoidi antaa loksahtavan äänen.
  • Hammaspyörät ovat kuluneet. Tälllöin käynnistysmoottorin hammaspyörät ovat sattuneet jäämään täysin kohdakkain estäen sisäkkän menon. Dieseliä voidaan pyörittää hieman esim. hihnapyörästä, jolloin hampaat menevät kohdakkain.
  • Käynnistimen virtakytkimen suuret kupariset kytkinkärjet ovat hapettuneet tai palaneet. Tällöin tarvitaan kunnon perushuolto käynnistimelle.